তরুণ ড্রাইভারদের লাইসেন্স পাওয়ার জন্য একটি নির্দিষ্ট বয়স হতে হবে — তবে বয়স্ক প্রাপ্তবয়স্কদের কখন চাবি ঝুলিয়ে রাখা উচিত তা কম স্পষ্ট।
2020 এবং 2021-এর মধ্যে, 65 বছর বা তার বেশি বয়সী প্রাপ্তবয়স্কদের জড়িত মোটর গাড়ির মৃত্যুর সংখ্যা 15% বেড়েছে, যা 8,200 জনের বেশি মৃত্যু হয়েছে, ন্যাশনাল সেফটি কাউন্সিলের তথ্য অনুসারে।
টিনা প্যাফ, ওহাইওতে বিকের ড্রাইভিং স্কুল অফ ওয়েস্টার্ন হিলসের সভাপতি, ফক্স নিউজ ডিজিটালের সাথে কীভাবে বয়স্ক চালকদের জন্য রাস্তায় নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায় – এবং কীভাবে পরিবারের সদস্যরা সম্ভাব্য সতর্কতা লক্ষণগুলি চিনতে পারে সে সম্পর্কে কথা বলেছেন৷
সিনিয়র ড্রাইভিং জন্য লাল পতাকা
প্যাফ বিকের ড্রাইভার রিহ্যাবিলিটেশন প্রোগ্রামের নেতৃত্ব দেয়, যা বয়স্ক প্রাপ্তবয়স্কদের ড্রাইভিং দক্ষতা মূল্যায়ন করে যে তারা গাড়ি চালানো থেকে “অবসর” নেওয়ার সুপারিশ করবে কিনা।
আমেরিকার সবচেয়ে প্রবীণরা নার্সিং হোম বা সহায়তায় বসবাসের খরচ বহন করতে পারে না, অধ্যয়ন খুঁজে পায়
পরিবারের সদস্য এবং প্রিয়জনদের জন্য যারা বয়স্ক প্রাপ্তবয়স্কদের গাড়ি চালানোর ঝুঁকি নিয়ে উদ্বিগ্ন, প্যাফ বেশ কয়েকটি সতর্কতা চিহ্ন চিহ্নিত করেছে।
একজন বিশেষজ্ঞ ফক্স নিউজ ডিজিটালের সাথে বয়স্ক চালকদের জন্য কীভাবে রাস্তায় নিরাপত্তা নিশ্চিত করা যায় – এবং কীভাবে পরিবারের সদস্যরা সম্ভাব্য সতর্কতা চিহ্নগুলি চিনতে পারে সে সম্পর্কে কথা বলেছেন। (আইস্টক)
যানবাহনের শারীরিক ক্ষতি
একটি প্রধান লাল পতাকা হল যদি চালক ছোটখাটো দুর্ঘটনায় পড়তে শুরু করে, যা চাকার পিছনে অবহেলা নির্দেশ করতে পারে।
“এটি তাদের দোষ নাও হতে পারে, তবে তারা যেভাবে রাস্তায় পারফর্ম করছিল তার কারণেও এটি হতে পারে,” প্যাফ বলেছেন।
নিয়মিত ভিত্তিতে সিনিয়রদের ইন্টারনেট ব্যবহার তাদের ডিমেনশিয়া ঝুঁকি কমাতে পারে, অধ্যয়ন পরামর্শ দেয়
তিনি ক্ষতির লক্ষণগুলির জন্য সিনিয়রের গাড়ির বাইরে পরিদর্শন করার সুপারিশ করেছিলেন, যেমন বাম্পারগুলিতে ডেন্ট এবং স্ক্র্যাচ।
আরেকটি টেলটেল চিহ্ন হল আয়নার ক্ষতি, যা নির্দেশ করতে পারে যে ড্রাইভার মেলবক্সে টোকা দিচ্ছে বা কার্ব মারছে।
ওষুধের প্রভাব
প্যাফ উল্লেখ করেছেন যে ড্রাইভার যে কোনো ওষুধ গ্রহণ করছে তার সম্ভাব্য প্রভাব বোঝা পরিবারের সদস্যদের জন্য গুরুত্বপূর্ণ।
“কখনও কখনও একজন বয়স্ক প্রাপ্তবয়স্ক মনে করেন যে তাদের ড্রাইভিং নিরাপদ কারণ তারা ধীর হয়ে গেছে, কিন্তু এটি আসলে আরও সমস্যা সৃষ্টি করছে,” বিশেষজ্ঞ উল্লেখ করেছেন। (স্টক)
“একটি নতুন ওষুধ শুরু করা বা ডোজ পরিবর্তন করা সম্ভাব্যভাবে ড্রাইভিং সহ একজন ব্যক্তির কিছু অভ্যাস পরিবর্তন করতে পারে,” তিনি বলেছিলেন।
ধীর গতিতে ড্রাইভিং
প্রাপ্তবয়স্কদের বয়স বাড়ার সাথে সাথে তারা রাস্তায় ধীরগতি শুরু করে, বিশেষজ্ঞ বলেছেন।
“কখনও কখনও একজন বয়স্ক প্রাপ্তবয়স্ক মনে করে যে তাদের ড্রাইভিং নিরাপদ কারণ তারা ধীর হয়ে গেছে, কিন্তু এটি আসলে আরও সমস্যা সৃষ্টি করছে,” তিনি উল্লেখ করেছেন।
দৃষ্টি পরিবর্তন
বয়স্ক প্রাপ্তবয়স্কদের দৃষ্টি প্রতিদ্বন্দ্বিতায় পরিণত হওয়ায়, চশমা বা সংশোধনমূলক পদ্ধতির জন্য মূল্যায়নের জন্য তাদের চোখের ডাক্তারের সাথে দেখা করা অপরিহার্য, প্যাফ বলেছেন।
81-বছর-বয়সী ফিটনেস প্রশিক্ষক প্রবীণদের জন্য স্মার্ট ওয়ার্কআউট টিপস অফার করেন: ‘ফিট থাকাটা দারুণ’
“ম্যাকুলার ডিজেনারেশনের ক্ষেত্রে, তারা তাদের দৃষ্টিতে কিছু অন্ধ দাগ হতে শুরু করতে পারে এবং একটি গাড়ি বা ব্যক্তি দেখতে পায় না,” তিনি সতর্ক করেছিলেন।
হালকা জ্ঞানীয় প্রতিবন্ধকতা
ড্রাইভার রিহ্যাবিলিটেশন প্রোগ্রাম প্রায়শই চিকিত্সকদের সাথে কাজ করে বয়স্ক ড্রাইভারদের ক্ষমতার জন্য সুপারিশ নির্ধারণ করতে।
“‘হালকা জ্ঞানীয় দুর্বলতা’ একটি খুব সাধারণ শব্দ যা আমরা ডাক্তারদের কাছ থেকে অনেক শুনি,” প্যাফ বলেছেন।
যদি একজন বয়স্ক প্রাপ্তবয়স্ক ডিমেনশিয়া বা আলঝেইমারের প্রাথমিক লক্ষণগুলি অনুভব করতে শুরু করে তবে এটি তাদের ড্রাইভিং দক্ষতায় প্রতিফলিত হতে পারে।
একটি প্রধান লাল পতাকা হল যদি চালক ছোটখাটো দুর্ঘটনায় পড়তে শুরু করে, যা চাকার পিছনে অবহেলা নির্দেশ করতে পারে। (আইস্টক)
“কগনিটিভ বৈকল্যের সাথে আমরা যে সবচেয়ে বড় লক্ষণগুলি দেখি তা হল আমরা যাকে প্রক্রিয়াকরণের গতি বলি,” প্যাফ বলেছেন।
“যদিও প্রাপ্তবয়স্করা জানবে কিভাবে ট্র্যাফিক এবং ফলনে বাম দিকে মোড় নিতে হয়, তবে তারা এটি করতে বিলম্বিত হতে পারে।”
অতিরিক্তভাবে, যদি একজন বয়স্ক প্রাপ্তবয়স্ক খুব ধীর গতিতে নাড়াচাড়া শুরু করে বা হাঁটতে শুরু করে, তবে পরিবার এটিকে বার্ধক্যের নিয়মিত প্রভাবের দিকে নিয়ে যেতে পারে, প্যাফ বলেছেন – তবে এটি গাড়ি চালানোর সময় তাদের প্রতিক্রিয়া সময়কে বিলম্বিত করতে পারে।
মূল্যায়ন এবং পরিবর্তন
একজন সিনিয়রের গাড়ি চালানো চালিয়ে যাওয়া উচিত কিনা তা নির্ধারণের ক্ষেত্রে, এটি সর্বদা একটি পরিষ্কার “হ্যাঁ বা না” সিদ্ধান্ত নয়।
অনেক ক্ষেত্রে, প্যাফ বলেছেন, পরিবার বা ডাক্তারের অফিসগুলি একজন সিনিয়র ড্রাইভারের নিরাপত্তা মূল্যায়নের জন্য অনুরোধ করার জন্য বিকের সাথে যোগাযোগ করবে।
ছয়জন কিশোরের মধ্যে একজন নিদ্রাহীন ড্রাইভিং করতে স্বীকার করে, সমীক্ষায় দেখা গেছে: এটি ‘প্রতিবন্ধী ড্রাইভিং, দ্ব্যর্থহীনভাবে’
প্রাপ্তবয়স্ক শিশুরা প্রায়ই বলে যে তারা বয়স্ক পিতামাতার সাথে গাড়িতে চড়তে স্বাচ্ছন্দ্যবোধ করে না।
“আপনি যদি ভয় পান তবে কিছু ভুল হয়েছে,” প্যাফ বলেছিলেন। “এবং সেখানেই আমরা মূল্যায়ন নিয়ে এসেছি, কারণ বাচ্চারা ‘খারাপ লোক’ হতে চায় না এবং পিতামাতার ড্রাইভারের লাইসেন্স কেড়ে নিতে চায় না।”
দুই ঘণ্টার মূল্যায়নের সময়, বিকস চালকের দৃষ্টিশক্তি, শারীরিক দক্ষতা এবং জ্ঞানীয় দক্ষতার পরিমাপ করে এবং তারপরে তাদের ড্রাইভারের পরীক্ষায় নিয়ে যায়।
একজন সিনিয়রের গাড়ি চালানো চালিয়ে যাওয়া উচিত কিনা তা নির্ধারণের ক্ষেত্রে, এটি সর্বদা একটি পরিষ্কার “হ্যাঁ বা না” সিদ্ধান্ত নয়।
কখনও কখনও একটি নিরাপদ ড্রাইভিং অভিজ্ঞতা নিশ্চিত করতে পরিবর্তন করা যেতে পারে।
প্যাফ বলেন, “প্রায়শই আমরা তাদের গাড়ি চালানো চালিয়ে যেতে সাহায্য করতে পারি যা একটি ছেলে বা মেয়ে ভাববে না।”
মানুষের বয়স বাড়ার সাথে সাথে এবং মেরুদণ্ডের পরিবর্তনগুলি অনুভব করে, উদাহরণস্বরূপ, তারা তাদের ঘাড় ততটা পুরোপুরি ঘুরাতে সক্ষম হবে না যতটা তারা একবার করতে পারে।
বয়স্ক প্রাপ্তবয়স্কদের দৃষ্টি প্রতিদ্বন্দ্বিতায় পরিণত হওয়ায়, চশমা বা সংশোধনমূলক পদ্ধতির জন্য মূল্যায়নের জন্য তাদের চোখের ডাক্তারের সাথে দেখা করা অপরিহার্য, প্যাফ বলেছেন। (আইস্টক)
“আমরা বিভিন্ন শৈলীর আয়না সুপারিশ করতে পারি যা গাড়িতে প্রয়োগ করা যেতে পারে যা সীমিত গতিশীলতা সহ লোকেদের জন্য সমস্ত অন্ধ দাগ দেখায়,” প্যাফ বলেছেন।
বয়স্ক ড্রাইভারদের চাহিদা মেটাতে আসন পরিবর্তন করার সুযোগও থাকতে পারে।
“প্রায়ই এমন কিছু জিনিস আছে যা আমরা তাদের গাড়ি চালানো চালিয়ে যেতে সাহায্য করতে পারি যা একটি ছেলে বা মেয়ে ভাববে না।”
এমনকি একই গাড়ি চালানোর সময় যখন তারা বছরের পর বছর ধরে চালায়, তারা সঙ্কুচিত হওয়ার কারণে সঠিকভাবে দেখতে সক্ষম নাও হতে পারে, প্যাফ উল্লেখ করেছেন।
“সেক্ষেত্রে, এটি কেবল সিট কুশন ব্যবহার করার বিষয় হতে পারে,” তিনি বলেছিলেন।
আমাদের স্বাস্থ্য নিউজলেটারের জন্য সাইন আপ করতে এখানে ক্লিক করুন
এমন পরিস্থিতি রয়েছে যেখানে মূল্যায়নকারীরা নির্ধারণ করে যে ড্রাইভার গাড়ি চালানোর জন্য উপযুক্ত নয়।
“আমাদের ড্রাইভিং লাইসেন্স কেড়ে নেওয়ার ক্ষমতা নেই, বা মোটর যানবাহন বিভাগেরও নেই,” প্যাফ বলেছেন৷
“সেই ক্ষেত্রে, আমরা ড্রাইভারের চিকিত্সককে এটিকে মেডিকেল রেকর্ডে রাখার সুপারিশ সম্পর্কে অবহিত করি।”
ফক্স নিউজ অ্যাপ পেতে এখানে ক্লিক করুন
যদিও ড্রাইভিং আইন সারা দেশে পরিবর্তিত হয়, প্রগ্রেসিভ-এর ওয়েবসাইট অনুসারে, বর্তমানে এমন কোনও মার্কিন রাজ্য নেই যেখানে সিনিয়রদের তাদের বয়সের কারণে তাদের লাইসেন্স ছেড়ে দিতে হবে।
কিছু রাজ্যে, তবে, নির্দিষ্ট বয়সের বয়স্কদের তাদের লাইসেন্স পুনর্নবীকরণের সময় লিখিত পরীক্ষা, ড্রাইভিং পরীক্ষা এবং/অথবা দৃষ্টি মূল্যায়ন সম্পূর্ণ করতে হবে।
আরো স্বাস্থ্য নিবন্ধের জন্য, দেখুন www.foxnews/health.
মেলিসা রুডি স্বাস্থ্য সম্পাদক এবং ফক্স নিউজ ডিজিটালের লাইফস্টাইল দলের সদস্য।
