একটি বিস্তৃত জেলায় যেখানে পরিবহণের লাইনগুলি মাঝে মাঝে মাইল দূরে থাকে, অলিম্পিকের ট্রানজিট নেতারা এবং ২০২৮ সালের প্রতিবন্ধী ব্যক্তিদের জায়গা থেকে এবং জায়গা থেকে দূরে নিয়ে যাওয়ার জন্য এবং ট্র্যাফিক পতন এড়াতে বাসের শক্তিশালী বহরের উপর নির্ভরশীল।
এই পরিকল্পনাটি ট্রাম্প প্রশাসনের কাছ থেকে ২,7০০ টি বাস ভাড়া নেওয়ার জন্য ২ বিলিয়ন ডলার উপর নির্ভর করে প্রায় ২,৪০০ থেকে একটি মেট্রো বহরে যোগদানের জন্য, কারণ এটি স্থান থেকে অন্য জায়গায় পৌঁছানোর জন্য মনোনীত করিডোরগুলির একটি নেটওয়ার্কে ভ্রমণ করে। তবে উদ্বোধনী দিন পর্যন্ত প্রায় তিন বছর অবধি, পরিকল্পনাটি অর্থায়ন এবং সময় সম্পর্কে অনেক চ্যালেঞ্জের মুখোমুখি।
ফেডারেল সরকার এখনও শহরের অনুরোধে সাড়া দেয়নি। পরিষ্কার শক্তি বাস পরিষ্কার করার বিষয়ে মেট্রোর প্রতিশ্রুতি সরবরাহ এবং অবকাঠামো চার্জিংয়ে চ্যালেঞ্জগুলির সমস্যা হতে পারে। অপারেটরদের তাদের রাষ্ট্রীয় বিধিবিধানের অধীনে প্রশিক্ষণ দেওয়া এবং গেমসের মাধ্যমে আবাসন সরবরাহ করতে হবে।
“তিন বছর আমাদের অনেকের জন্য অনেক সময় মনে হতে পারে, তবে পৌরসভার সময়ে, তিন বছর চোখের চোখের সাথে সাদৃশ্যপূর্ণ This এটি আমাদের সবচেয়ে বড় চ্যালেঞ্জ।” লস অ্যাঞ্জেলেসের গ্রেট ইভেন্টস অফিসের সদস্য ড্যানিয়েল রডম্যান লস অ্যাঞ্জেলেসের ক্যালিফোর্নিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের একটি ট্রানজিট ফোরামে বলেছেন। “বাবার সময় আসছে।”
লং বিচের আলামিটোস বিচ, প্যাসাদিনার রোজ বাউল, আর্কিডিয়ার সান্তা অনিতা পার্ক, লা কলিজিয়াম এবং লস অ্যাঞ্জেলেসের ডজার স্টেডিয়াম এবং আনহিম এবং কলার সান দিয়েগো কাউন্টিতে প্রদেশের বাইরে এই অঞ্চলজুড়ে গেমস ছড়িয়ে পড়বে। অফিসিয়াল ওয়াচ পার্টি এবং ভক্তদের সমাবেশগুলিও পুরো শহর জুড়ে ঘটবে। যেহেতু এই জায়গাগুলি এবং অনেক জায়গাগুলি অপ্রত্যক্ষভাবে রেলপথ দ্বারা অ্যাক্সেসযোগ্য, তাই বাস ব্যবস্থাটি শহরটিকে “ট্রানজিট ফার্স্ট” -এর দিকে ঠেলে দেওয়ার মূল বিষয় হয়ে দাঁড়াবে-মেয়র কারেন পাস “গাড়ি থেকে মুক্ত অলিম্পিক” -এ পূর্ববর্তী বার্তাগুলি তৈরি করার পর থেকে নগর নেতারা গ্রহণ করেছেন।
বাস সিস্টেমটি শহরটিকে “ট্রানজিট প্রথমে” ঠেলে দেওয়ার মূল চাবিকাঠি হবে।
(গ্যাব্রিয়েলা অ্যাঙ্গোটি-জোনস / লস অ্যাঞ্জেলেস টাইমস)
বাস সিস্টেমের বাইরে, ব্যবসায়ের অনেক পরিবহন প্রকল্পগুলি অলিম্পিক গেমসের আগে শেষ করার জন্য মেট্রো দ্বারা নির্ধারিত মেট্রো লাইন হিসাবে পরিচিত, এবং লস অ্যাঞ্জেলেস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরে স্বয়ংক্রিয় ইঞ্জিন ট্রেনের উদ্বোধন, যা বিমানবন্দরে গাড়ি চালানোর বিকল্প সরবরাহ করবে, মেট্রো দ্বারা নির্ধারিত মেট্রো লাইন বাড়ানো সহ কিছু ট্র্যাফিক বোঝা হ্রাস করবে বলে আশা করা হচ্ছে। সান পেড্রো থেকে লং বিচ পর্যন্ত জল ট্যাক্সি ব্যবহারের প্রস্তাব রয়েছে, যেখানে ভিনসেট থমাস এবং ওয়াং বিচ ইন্টারন্যাশনাল ব্রিজ গেটের বিকল্প সরবরাহ করার জন্য একাধিক ইভেন্ট অনুষ্ঠিত হবে।
বড় প্রশ্নটি হ’ল গাড়িগুলির সাথে যুক্ত কোনও বিখ্যাত শহরে পর্যাপ্ত সংখ্যক লোক সাধারণ ট্রানজিট নিতে প্রস্তুত কিনা। নেতারা বিশ্বাস করেন যে পর্যটকরা এই সিস্টেমটি থেকে উপকৃত হতে পারে এবং তারা আশা করেন যে আরও অ্যাঞ্জেলিনাসও থাকবে।
“আমাদের সমস্ত আন্তর্জাতিক দর্শনার্থীরা কীভাবে পাবলিক ট্রান্সপোর্টে চলাচল করতে জানেন – এটি অন্যান্য দেশ থেকে আসা আমাদের লোকদের দ্বিতীয় প্রকৃতি,” প্রাদেশিক কাউন্সিলের সভাপতি জেনিস হান, ক্যালিফোর্নিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের সাম্প্রতিক এক ফোরামে লস অ্যাঞ্জেলেস এবং পাবলিক ট্রানজিটের দীর্ঘ ব্যবহারকে লক্ষ্য করে বলেছেন। “এটি অ্যাঞ্জেলিনাস যে আমরা এখনও আকৃষ্ট করার চেষ্টা করছি। সুতরাং আমি মনে করি যে উত্তরাধিকারটি একটি বাস বা ট্রেনে একটি ভাল অভিজ্ঞতা হবে যা অলিম্পিক গেমসের পরে মেট্রো চালানো লোকদের মধ্যে অনুবাদ করা যেতে পারে।”
লস অ্যাঞ্জেলেসের নেতারা ১৯৮৪ সালের অলিম্পিকের আগে মূল ট্র্যাফিক জ্যাম সম্পর্কে সতর্ক করেছেন। পরিচালনা পর্ষদের চেয়ারম্যান পরামর্শ দিয়েছিলেন যে জনসংখ্যার জনগণ শহর ছেড়ে ছুটি কাটাতে এবং অনেক অ্যাঞ্জেলিনাস দর্শনার্থীদের জন্য তাদের বাড়ি ভাড়া নিয়েছিল। দিগন্তের আশঙ্কা ছিল যে শহরটি যদি ট্রানজিট পরিকল্পনা হ্রাস করতে অক্ষম হয় তবে পরীক্ষাটি একটি বিপর্যয় হবে এবং দর্শকরা নিউ ইয়র্কের লেক প্লেনসিটির ১৯৮০ সালের শীতকালীন অলিম্পিকের অনুরূপ একটি ভাগ্যের মুখোমুখি হবে, যেখানে শাটল বাস সিস্টেমের চেয়ে কম সময় ধরে তারা কয়েক হাজার মানুষকে কেটে ফেলেছিল, শাটল বাস সিস্টেমের পরে শাটল বাস ব্যবস্থা বহন করার পরে।
“এই অলিম্পিক গেমগুলির সাথে আমরা যে সমস্ত সমস্যার মুখোমুখি হই, তার মধ্যে পরিবহনটি সবচেয়ে বিশৃঙ্খল এবং স্পষ্টত বিশৃঙ্খলা যদি না আমরা লোকদের তাদের ব্যক্তিগত যানবাহনের ব্যবহার নিয়ন্ত্রণে রাখার জন্য সহযোগিতা ও সহায়তা না পাই,” ক্যালিফোর্নিয়ায় ক্যালিফোর্নিয়ায় অলিম্পিক প্ল্যানিং ইউনিটের প্রধান ক্যাপ্টেন কেন রুড বলেছেন, ১৯৮৪ গেমসের আগে এক বছর আগে টাইমসে। কয়েক মাস আগে, সতর্ক করে দিয়েছিল যে ট্র্যাফিক জ্যামগুলি খুব খারাপ হতে পারে। লোকেরা যে পরিমাণে হাইওয়েগুলিতে তাদের গাড়ি ছেড়ে দিতে হবে।
১৯৮৪ সালের গ্রীষ্মকালীন অলিম্পিয়াডের সময় লস অ্যাঞ্জেলেসের কেন্দ্রে ১১০ তম হাইওয়েতে ট্র্যাফিক।
(মাইকেল মন্টফোর্ট / মাইকেল ওচস আর্কাইভগুলি গেটি ইমেজের মাধ্যমে)
শেষ পর্যন্ত একটি বিপর্যয় এড়ানো হয়েছিল। পরিকল্পনাটি আজ 40 বছর আগে বাস সিস্টেমের মতো ছিল – পুরো প্রদেশ জুড়ে অলিম্পিক, অ্যাথলেট এবং নেতাদের জন্য একটি শক্তিশালী ব্যবস্থা তৈরি করা।
ট্র্যাফিকটি পরিচালনা করা হয়েছিল, স্থানান্তর পরিকল্পনার কারণে যা 550 অতিরিক্ত বাসের উপর নির্ভর করে 2200 থেকে একটি বহরকে সহায়তা করার জন্য, বা অস্থায়ীভাবে এক দিকের কিছু রাস্তায় পরিণত হয় এবং নির্দিষ্ট সময়গুলিতে সীমিত বিতরণ হয়, বা জনসংখ্যার থেকে প্রস্থান যেখানে লোকেরা গেমের আগে অঞ্চল ছেড়ে চলে যায়, আংশিকভাবে পুরো নেটওয়ার্কের পূর্বাভাসের কারণে।
তবে দ্রুত, লস অ্যাঞ্জেলেসের জনসংখ্যা ১৯৮৪ সালে প্রায় ৮ মিলিয়ন থেকে বেড়ে আজ ৯.7 মিলিয়নে উন্নীত হয়েছে এবং এই অঞ্চলটি শেষ গেমসের সময়গুলির চেয়ে কয়েক মিলিয়ন বেশি প্রত্যাশা করে। প্রত্যাশিত দর্শকদের মোট সংখ্যার অনুমান এখনও রহস্যজনক, তবে পরিকল্পনাকারীরা 1984 সালে অলিম্পিকের চেয়ে 9 মিলিয়ন টিকিটধারীদের বেশি প্রত্যাশা করেছিলেন।
লস অ্যাঞ্জেলেসের ক্যালিফোর্নিয়া বিশ্ববিদ্যালয়ের ইনস্টিটিউট ফর ট্রান্সপোর্ট স্টাডিজের উপ -পরিচালক জোয়ান ম্যাটি বলেছেন, “একটি পর্বত রয়েছে যা স্থানান্তরিত হয় এবং আপনি যদি এটি এক বছরের জন্য স্থানান্তর করেন তবে এটি তিন বছরের তুলনায় অনেক বেশি কঠিন হবে।” “বাসগুলি এগুলি পাওয়ার পক্ষে যথেষ্ট কঠিন, তবে এই সমস্ত রাজনৈতিক এবং সাংগঠনিক পরিবর্তনগুলিও কঠিন হতে পারে।”
মেট্রো এখন পর্যন্ত প্রায় 650 টি বাসের জন্য ভাড়া বাধ্যবাধকতা পেয়েছে। ম্যাটি বলেছিলেন যে যানবাহনগুলি একদিকে রেখে, বাস অপারেটরদের প্রশিক্ষণ দিতে, তাদের পরীক্ষা করতে এবং রাজ্যে গণপরিবহন পরিচালনার জন্য সঠিকভাবে সাক্ষ্য দিতে সময় লাগবে। পুরো গেমগুলিতে লোককে চালিত করার জন্য অতিরিক্ত বাস অপারেটরগুলির একটি আনুমানিক 6000 প্রয়োজন হবে। মেট্রো বলেছিলেন যে এই অপারেটরগুলি পরিবহন সংস্থাগুলির মাধ্যমে সরবরাহ করা হবে বলে আশা করা হচ্ছে যা বাস প্রদর্শন করে।
সর্বশেষ রাজ্যের বাজেটের প্রস্তাবনায়, রাজ্যের হাইওয়ে তহবিল থেকে 17.6 মিলিয়ন ডলার মেট্রো গেমস পাথ নেটওয়ার্ক সহ অলিম্পিক এবং অক্ষম পরিকল্পনাগুলিতে যাবে, যা অ্যাথলেট, মিডিয়া সদস্য, কর্মকর্তা, আন্তর্জাতিক অলিম্পিক গেমস, দর্শক এবং শ্রমিকদের দ্বারা ভ্রমণ করতে একাধিক রাস্তা সহায়তা করবে। তবে নগরীর এবং মেট্রো নেতারা অর্থায়নের ব্যবধান সম্পর্কে উদ্বেগ বাড়িয়ে তুলতে থাকে, বিশেষত যেহেতু 2028 সালে অতিরিক্ত বাস নেটওয়ার্ক এবং অগ্রাধিকার নেটওয়ার্ক লস অ্যাঞ্জেলেস হিসাবে কাজ করবে না।
লস অ্যাঞ্জেলেসে ১৯৮৪ সালের গ্রীষ্মের অলিম্পিকের সময় টুর্নামেন্টের চালককে ডেক পেশী গাড়ি, একজন যাত্রী এবং সম্ভবত ক্রীড়া থেকে স্থানান্তরিত করা হয়।
(মাইকেল মন্টফোর্ট / মাইকেল ওচস আর্কাইভগুলি গেটি ইমেজের মাধ্যমে)
অন্যদিকে, অলিম্পিক গেমস আত্মবিশ্বাসী যে পরিবহন সফল হবে।
আন্তর্জাতিক অলিম্পিক কমিটি থেকে তিন দিনের সফরের পরে এলএ 28 এর সভাপতি ক্যাসি ভ্যাসারম্যান বলেছেন, “লস অ্যাঞ্জেলেস এখানে অবকাঠামোতে নিজেকে অনেক বেশি বিনিয়োগ করেছে এবং পরিবহণের অবকাঠামো-আরও বেশি কিছু বেশি বিনিয়োগ করেছে।”
“আমরা অত্যন্ত আত্মবিশ্বাসী যে এটি পরিবহণের ক্ষেত্রে প্রবেশ, প্রস্থান, অ্যাক্সেস এবং অভিজ্ঞতার ক্ষেত্রে ৮৪ সালে আমরা যে সাফল্য অর্জন করেছি তার একটি আলাদা সংস্করণ হবে।”
লেখক টাইমস টুক, নাহউইন, এই প্রতিবেদনে অবদান রেখেছিলেন।
