শুষ্ক মৌসুমের শুরুতেই রাজবাড়ীর দৌলতদিয়া ও মানিকগঞ্জের পাটুরিয়া নৌপথের পদ্মা ও যমুনা নদীর পানি দ্রুত কমতে শুরু করেছে। মাঝনদীতে ডুবোচর জেগে ওঠায় প্রায় দুই কিলোমিটার পথ ঘুরে ফেরি চলাচল করছে। দৌলতদিয়া ফেরিঘাটের সামনে পানির গভীরতা কমে যাওয়ায় ঝুঁকি এড়াতে খনন শুরু হয়েছে। এ ছাড়া ডুবোচর কেটে প্রায় ৮০০ মিটার দীর্ঘ চ্যানেল তৈরি করছে বিআইডব্লিউটিএর খনন বিভাগ।
বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌপরিবহন করপোরেশন (বিআইডব্লিউটিসি) আরিচা কার্যালয় সূত্র জানায়, শুষ্ক মৌসুমের শুরুতেই পদ্মা ও যমুনা নদীর পানি দ্রুত কমতে শুরু করেছে। দুই সপ্তাহ ধরে গড়ে প্রতিদিন ১০ সেন্টিমিটার করে পানি কমছে। এতে দৌলতদিয়া-পাটুরিয়া নৌপথের মাঝনদীতে ডুবোচর জেগে উঠছে। ডুবোচরের কারণে দুর্ঘটনা এড়াতে প্রায় দুই কিলোমিটার পথ ঘুরে ফেরি চলাচল করছে। দৌলতদিয়ার ৭ নম্বর ফেরিঘাটের সামনে গভীরতা কমায় ফেরি ভিড়তে সমস্যা হয়। বিআইডব্লিউটিসি ডুবোচরের মাটি অপসারণ করে নতুন করে নৌ চ্যানেল তৈরি এবং ঘাটের সামনে গভীরতা ঠিক রাখতে সম্প্রতি বিআইডব্লিউটিএকে (বাংলাদেশ অভ্যন্তরীণ নৌপরিহন কর্তৃপক্ষ) অনুরোধ জানায়। একই সঙ্গে ভাঙনের কবলে পড়ে দীর্ঘদিন ধরে বন্ধ থাকা দৌলতদিয়ার ৫ নম্বর ঘাটটি দ্রুত চালু অথবা বিকল্প স্থানে স্থানান্তরের কথাও জানায়।
